中新网西安10月17日电 (张媛 焦健)17日，西十高铁西安东站连续梁及陇海铁路相关工程西南联络线顺利竣工，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。 图为大桥成功转动。张磊 摄 该桥是西十高铁西安东站及相关工程的重点难点工程。这也是全线铁路业务上唯一的转体桥。转体桥设计采用（54+90+54）米现浇转体梁，由54#、55#桥墩两座T型结构组成。单梁重约5700吨，桥面宽7.6米。施工采用以球​​铰中心支撑为主支撑、环支撑的NG RPC球铰旋转施工技术作为补充。两个桥墩通过推拉牵引系统依次进行35度和30度旋转，实现精准对接。 转体施工要穿越贯穿中国东西交通的陇海铁路。转体施工现场距离主线安全界限仅5.3米。该业务线极高的施工安全风险和技术精密施工要求，对转体施工提出了严峻的挑战。 为确保环岛施工的安全性和精准性，中铁西安局集团有限公司西安站改扩建项目指挥部指导项目团队采用全程BIM技术，结合Revit软件建模，对整个循环过程进行动态模拟。在正式旋转之前，对旋转结构进行测试旋转测试，收集旋转参数d并通过试验轮转进行修正，实现轮转施工的参数优化和可视化管理及风险预测控制。 “在正式旋转阶段，我们通过信息系统精确监测旋转结构的实时位置、速度和旋转角度，联动智能跟踪系统和智能牵引系统，将旋转精度控制在毫米级，确保桥体按照设计要求准确定位。”赵伟 中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部副指挥长 同时，项目组还运用电子防内闯雷达障、来车警示、全封闭防护脚手架等管控措施，为毗邻营业线的施工全面构筑“防护网”，成功实现大桥在60分钟内准时、准确、安全地旋转“天窗点”。 西安东站是西北地区大型综合性轨道交通枢纽。西安至十堰高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环。西十高铁西安东站及相关西南联络线是西安东站与西安站之间的重要交通纽带。该线路建成运营后，将完善西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统布局，使西安东站更好地与全国铁路网对接，实现西十线、西延线、渝西高铁与西通、关中城际铁路等线路的互联互通。 （超过） 国学研究与中国式现代化有何内在联系？ 中国新闻联播评论：没有干扰“野孩子”事件的调查吗？ 新篇《黄河大合唱》文化旅游：文明与生态的协奏曲 黄金价格上涨，金条可以流动吗？您需要了解的本次购买规则 → 婴幼儿辅助食品国家标准发布：灭菌率不低于99.9% 乌镇戏剧节喜迎“岁月” 25场中外开幕 去那吧！这座城市如何为红色文化带来新的活力？ 准备剧本、上演视频……网警公布打击网络谣言常见案例 陈奕迅的焦虑症 探访中国“人造太阳”：聚变能源研发 基因检测可以预测未来的疾病吗？ 健身仰戈很受欢迎。其中包含哪些科学概念？ 真正的营养还是智商税？ 30种鸡蛋的“开蛋测试”来了95万买个“学术”？警惕“校帽”沦为商品 业主私自拥有地下室，导致建筑物出现裂缝，应承担什么责任？ 新增黄金资源量突破40吨！我国发现大型金矿 秋天是光子嫩肤的黄金季节吗？不信！火灾事故频发 全国长裤预警地图已经出现。十多个省份急需长裤保护身体。