
数据照片:Rizhao端口完全自动自动的容器操作站点容器。照片/中国新闻服务记者Mao Jianjun
据说它是改革和开放后的新建港口。在中国沿海地区,该港口刚刚始于1982年,从“ Shijiu小港口”到国际枢纽的跳跃工作了几十年。
让我们看一下80年代后这一代的兴起:
2006年,吞吐量超过1亿吨;
2010年,它超过了2亿吨;
2013年,它超过3亿吨;
2019年,它超过了4亿吨;
在2022年,它超过了5亿吨,在全球范围内最小的5亿吨。
没有人认为这个港口出生于一个空无一人的港口,将需要40多年的时间才能通过许多港口发展一个世纪,这是一种必不可少的能量和庞大的原始运输基础材料。
2024年,Rizhao港口的年度运输量为5.52亿吨,容器为671万吨,TEU,这是该容器在该国排名第六,在世界上排名第七。
中国沿岸的港口领土长期以来一直由许多巨人队主导。天津港口,Qingdao港口,上海港口,宁波港口等。崛起之星Rizhao Port如何重写港口模式?
里佐港(Rizhao Port)的年轻人与其大小形成了鲜明的对比。它的增加打破了波海湾湾和长江三角洲港口集团之间的传统边界,并在黄海的西海岸出生了一个新的物流杆。
此港口反击代码在许多加强地理位生,战略选择和创新技术中隐藏了。
锁的优点自然位置是其增加的基础。
里佐港(Rizhao Port)位于山东半岛(Shandong Peninsula)的南翼,整个黄海都面对日本和韩国,位于太平洋经济环境和新的欧亚大陆桥经济带的交界处。
这是一个天然的深水港和ALSo该国的单个端口区域,有4个300,000吨的原油码头。这种自然条件是携带散装货物运输的关键。
更重要的是,它打开了中西部和西部地区的海上通道。
Garilily Railroad的两条树干线以及新罕和Yanri直接连接到港口,使Rizhao港口成为中部和西部地区最方便的海港。里佐港(Rizhao Port)的腹地反映了全国16个省和城市,涵盖了世界上的主要国家和地区,在100多个国家和地区达到了500多个港口。
准确的战略定位提供了防止均匀竞争。
当大多数港口争夺集装箱供应时,Rizhao Port专注于批量货运,例如能源和矿产,以发挥自己的优势。如今,包括铁矿石,大豆,石油焦炭,木屑,原木,可乐和污水的七种类型的货物的吞吐量,对此进行了排名首先尝试,并确定子行业无能为力。
硬核现代技术在这里注入了持续的势头。
Rizhao港口通过制定情报传统,空气空气的复杂性,便利了其升级到智能绿色港口。
例如,Rizhao端口是建造并使用了岸容器的第一个开放式awtomation终端。如此称呼的沿海风格是指平行的港口。它以整个自动轨道起重机的“运行”问题结尾,并在垂直布局的情况下以“在卡车场外进行跟踪”。单机效率提高了50%,总体成本降低了70%。
例如,由里佐港(Rizhao Port)开发的第一艘国家全自动谷物持续的船只实现了100%的基本技术和基本组件的100%生产,最高去除1,500吨/小时的效率,达到了国际水平。
政策股息的持续支持进一步支持运动跨越发展。
作为山东综合实验区的重要节点,用于转化新的和古老的动能,Rizhao Port享受了黄河盆地生态保护和高质量发展方法的东风。 Rizhao Port依靠Shandong Port Group的合并改革,在青岛港口,Yantai Port等中实现了资源的整合,该港口在路线布局,设备共享,市场开发等上构成了联合力量,避免了内部竞争。
Rizhao Port的反击是改变中国港口经济和升级的缩影。
目前,正在进行新的港口职业:从升级达利安港口航站楼,到深圳港口的明智港口的建设,再到中国港口的Ningbo Zhoushan港口的联合整合,正在从扩大质量改进的规模中转移。
在时间浪潮中,起点无法确定点的末端ND The Pattern和努力是反击的关键。年轻的里豪港(Rizhao Port)拥抱了更开放的行为的世界,并写了一个有关中国港口经济的新故事。
(“ Sanlihe”工作室)
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Rizhao港口加速了高质量的发展
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